Объединение барабанной шестерни с тормозным колесом

1. Высокая нагрузка - емкость подшипника
Нагрузка - способность подшипника связки барабанного шестерни с тормозным колесом, как правило, на 15% - 20% выше, чем у прямой - зубной связи ., она может соответствовать требованиям передачи на шахте при низкой скорости и тяжелых условиях труда нагрузки и подходит для крупного механического оборудования в металлургии, добыче, подъемах и транспортной промышленности {7, 7

2. компенсация больших угловых смещений
Когда радиальное смещение равна нулю, допустимое угловое смещение связки барабанного шестерни с тормозным колесом на 50% выше, чем у прямой - зубной связи ., он может эффективно компенсировать угловое отклонение между двумя валами и уменьшить дополнительную нагрузку и износ, вызванные смешением .}}}.

3. Высокая эффективность передачи
Поверхность зуба барабана - улучшает условия контакта между внутренними и внешними зубами, избегая недостатков экструзии края и концентрации напряжения на концах зубов прямых зубов при угловом смещении . Это уменьшает трение и износ поверхности зуба, тем самым повышая эффективность при передаче и уменьшающую мощность.}

4. надежная операция
Он имеет компактную структуру и небольшой радиус поворота, с хорошей стабильностью и надежностью . Между тем, связь, как правило, изготовлена ​​из высококачественных материалов с помощью точной обработки и строгой проверки качества, что позволяет ей стабильнее работать в течение долгого времени в суровых рабочих средах.}}

5. Хорошая тормозная производительность
Оборудованное тормозное колесо тесно связано с тормозом, с быстрым тормозным ответом ., он может достичь быстрой и точной операции торможения, обеспечивая безопасность работы оборудования, особенно подходящее для механического оборудования, которое требует частого запуска и остановки или имеет высокие требования к торможению.}}}}}}}}.

Объединение барабанной шестерни с тормозным колесом передает крутящий момент через съемку внутренних и внешних зубов . во время работы, когда относительное угловое смещение происходит между двумя валами, поверхности зубов внутренних и внешних зубов периодически скользят оси. Прямые муфты, это может лучше адаптироваться к смещению между двумя валами, улучшить условия контакта с зубами, сделать распределение нагрузки между поверхностями зубов более равномерным, тем самым повышая способность пропускания крутящего момента и продлить срок службы . в одно и то же, оборудованное тормозное колесо может сотрудничать с внешними тормозами, чтобы достичь функции BRAICE, необходимое для достижения функции BRAICE. Действует на тормозном колесе, останавливая вращение связи через трение, а затем останавливая движение подключенного шага, чтобы достичь цели торможения .

горячая этикетка : Связание с барабанщиком с тормозным колесом, китайская барабанная шестерна с производителями тормозных колес, завод, корпоративные аксессуары, Крэновая связь, Деликатные аксессуары, Аксессуары среднего размера, Рейон аксессуары, Аксессуары для сноуборда