Crane wheels are among the most frequently worn components in lifting equipment. Due to the working conditions of cranes, the wheel tread must have high surface hardness, along with a sufficiently deep hardened and transition layer (depth >10 мм, твердость HRC 40–48) для повышения грузоподъемности, износостойкости и показателей контактной усталости.
В то же время корпус колеса должен обладать высокими механическими свойствами и однородной микроструктурой. Обычно требуется базовая твердость HBS 187–229, чтобы обеспечить лучшую ударную вязкость и улучшить ударопрочность и устойчивость к растрескиванию.
Технические характеристики комплекта крановых колес
Краны – это специализированные инженерные машины, используемые для подъема и транспортировки материалов. Проектирование и производство крановых колес должно соответствовать отраслевому стандарту JB/T 6392-2008 для крановых колес. Являясь ключевым компонентом,-несущим нагрузку, колеса крана играют жизненно важную роль в эффективности работы оборудования. Поэтому использование высококачественных колес имеет важное значение для обеспечения надежной работы и безопасности.
Материал и производственный процесс
Крановые колеса в основном изготавливаются из литой стали ZG430-640 или кованой стали, такой как 60#, 42CrMo или 65Mn. Для повышения износостойкости протектор колес подвергается поверхностной закалке, достигая поверхностной твердости НВ300–350 при глубине закалки не менее 20 мм. Комплекты кованых колес дополнительно улучшают механическую прочность за счет оптимизации потока металлических зерен в процессе ковки.
Типы колес
В зависимости от конструкции обода крановые колеса подразделяются на три типа: колеса без обода, колеса с одним-фланцем и колеса с двойным-фланцем.
Сценарии применения
Колесные пары широко используются в козловых кранах, двухбалочных мостовых и козловых кранах, а также в штабелёрах. Колеса с одинарным-фланцем обычно используются для кранов-легкой грузоподъемности, а колеса с двойным-фланцем лучше подходят для тяжелых-нагрузочных работ.
Требования к стали
1. Марка материала катаных ступиц колес не должна быть ниже стали 60, как указано в GB/T 699.
2.В процессе производства необходимо исключить внутреннее напряжение. Для колес из литой стали перед механической обработкой следует провести отжиг для снятия внутренних напряжений с последующей очисткой песком.
3. Допуск на размер протектора колеса должен соответствовать классу h9, как определено в GB/T 1801-1999.
4. Готовые ступицы колес не должны иметь видимых поверхностных трещин.
5. Запрещается сварка дефектов, обнаруженных на протекторе или внутренней поверхности гребня колеса.
6. Поверхность разреза шлифовального круга необходимо защитить антикоррозийным маслом-.
Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время -, мы всегда готовы помочь.
